Комфортные путешествия бизнес-классом — удел мечтаний многих путешественников.

Конечно, что может быть лучше, чем ожидание рейса в уютном лоундже с коктейлями, приоритет при посадке и прохождении паспортного контроля, полет в огромном кресле, трансформирующимся в кровать, а также бокал шампанского и прочие радости.

Вспоминая свое путешествие в Азию в декабре (о нем я обязательно расскажу позже), на меня накатывают чудесные воспоминания о полете в бизнес-классе Emirates. К слову, это произошло случайно, у меня нас были обычные билеты в эконом, были заранее выбраны места и выданы посадочные еще в Петербурге, но так случилось, что при посадке на рейс Дубай-Куала-Лумпур наши посадочные выбросили и выдали новые — в бизнес-класс. Причина — овербукинг, ну а для нас это был приятный рождественский подарок от любимой авиакомпании Emirates.

В нынешние времена перелеты бизнес-классом могут позволить себе, увы, немногие. Но давайте окунемся в прошлое и посмотрим, как обстояли дела в предыдущем веке.

Первые пассажирские авиаперевозки начались в 1920-х годах. Уже в 1919-м году на рейсах Лондон-Париж были доступны ланчбоксы по три шиллинга каждый. 

Первая стюардесса в мире и обслуживание на борту начались только в 1930-м году, в Америке. На самолетах компании United Airlines пассажиров впервые в мире начали кормить горячими обедами. Первое авиаменю состояло из фруктового коктейля, жареного цыпленка, печенья, чая и кофе. В последующие годы этот опыт был подхвачен другими авиакомпаниями.

Первая в мире стюардесса, Эллен Черч (United Airlines, Боинг 80A):

Обслуживание на борту, 1931 год:

Первые стюардессы в Европе  появились у SwissAir, 1934:

Вот так выглядела кабина Боинга United Airlines в 1935:

Самолет со спальными местами, 1936:

Pan Am, 1956:

В то время перелеты длились гораздо дольше, поэтому спальные места были необходимы. В 1938 году полет из Лондона в австралийский Брисбен длился 11 дней (на корабле — больше месяца) и предполагал около 20 остановок. Рекламные буклеты британской авиакомпании Imperial Airways гласили: «Из Лондона в Сингапур — за 8 дней!».

В 50-х годах наступил по-настоящему золотой век авиации. Обслуживание на борту было безупречным: белые скатерти, столовое серебро, а меню как в лучших ресторанах Парижа.

К 1958 году самолеты стали быстрее и необходимость в кроватях отпала, остались только раскладные кресла:

Разделять билеты на классы стали уже позднее. До 1950-60-х годов все было первым классом: билеты стоили очень дорого, и позволить себе купить их могли лишь обеспеченные люди.

В поздние 50-е годы официально появился первый класс на борту. Пассажирам подавали обед из нескольких перемен блюд. Стюардессы в то время сами (!) готовили еду, даже жарили мясо, на крохотных кухоньках прямо на борту.

Первый класс на борту Lufthansa, 1958 год:

Первый класс, Pan Am, 1964:

В 1969 начались полеты «Конкорда». На борту сервировали шампанское, красную икру, черные трюфеля, фуагра и лобстеров.

 

В Советском Союзе не отставали: на борту ТУ-104 «Аэрофлота» был экономический и первый класс.

Первый класс был выполнен  виде отдельных купе и выглядел так:

Позднее, в ТУ-114 появились полноценные спальные купе класса люкс на трех человек. Пассажирам выдавали подушку и одеяло:

В 1968 году состоялся первый рейс Москва-Монреаль-Нью-Йорк на ИЛ-62. В первом классе подавали черную икру с лимоном, мурманский палтус, водку и коньяк, а эконом кормили цыплятами-табака с зеленым горошком, лососем, красной икрой, а на десерт – песочные пирожные-колечки.

Рекламные плакаты «Аэрофлота» предлагали трансатлантический перелет в первом классе за 583 долларов 90 центов, что составляло по официальному курсу 525 рублей 60 копеек, обещая высокий уровень комфорта, настоящую русскую водку и черную икру.

Первый класс, 1970 год:

Салон первого класса на сверхзвуковом ТУ-144, 80-е годы:

В первом классе на ТУ-144 пассажирам предлагали черную и красную икру, а также давали перед взлётом коньяк. Врачи считали, что спиртные напитки должны снимать психологический стресс с пассажиров. Еще бы, наверняка пассажира сверхзвукового лайнера чувствовали себя практически космонавтами.

Бизнес-класс в Lufthansa, 1998 год:

 

В наши дни по праву самым роскошным считается первый и бизнес класс на бортах A380 авиакомпании Emirates.

Бар, закуски, душевая комната, лучшее шампанское и многое-многое другое ждет гостей в первом и бизнес-классе Emirates.

Share

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники